Aditivo para el mantenimiento preventivo de carreteras de capa de asfalto ultrafino

ZTA Ultra  Thin Asphalt Overlay High Performance Thin Overlay Asphalt el mantenimiento  es un medio eficiente de mantenimiento preventivo del pavimento, que no destruye la estructura del pavimento original sin reducir su resistencia estructural. En comparación con otras capas delgadas de tecnología de cubiertas de asfalto, la cubierta de asfalto ultra-delgada ZTS no requiere de betún emulsificado de alta viscosidad especial y unidades de pavimentación dedicadas, lo que puede reducir significativamente los costes, de modo que la cubierta ultra-delgada pueda ser ampliamente utilizada.     El grosor de la cubierta de asfalto ultra delgada antigripada de alta elasticidad ZTA es 1,5cm-2,5cm. ZTA-ve aditivos antigripaje de alta elasticidad pueden aumentar la adhesión entre agregados y betún, lo que puede reducir la cantidad de betún y garantizar el rendimiento de la mezcla de asfalto, logrando así el objetivo de reducir los costes. Es una tecnología de mantenimiento preventivo de carreteras económica y de alto rendimiento.

Revestimiento ultradelgado ZTA antigrietas de 1 cm

Tabla 1 indicadores técnicos de aditivo anti-agrietamiento de alta elasticidad ve

Embalaje:

Embalaje	3kgs o 4kgs por bolsa de material fundido en caliente, 24 kg por bolsa. 500KGS/ TONELADA DE BOLSA, 25KGS/BOLSA, O COMO CUSTOMZIED
Cargando:	16 toneladas por contenedor de 20 pies. 27 toneladas por contenedor de 40 pies.
Almacenamiento:	ZTA el aditivo antiraspado puede almacenarse a temperatura ambiente.
Transporte:	Es cómodo para el transporte, no necesitas un vehículo especial

  Los aditivos anticraqueo de alta elasticidad ZTA se añaden directamente a la mezcla de asfalto convencional para mejorar el rendimiento a altas y bajas temperaturas, la resistencia a grietas y la resistencia a la fatiga de la mezcla de asfalto. Restaura el antideslizamiento, la reducción de ruido y la conducción cómoda en todos los aspectos.

1. Buen rendimiento de unión. Mejorar significativamente el rendimiento de unión de la mezcla para evitar que las partículas volen.

2. Fácil de usar. Los procesos de producción y construcción son muy simples, modifican directamente la mezcla de asfalto sin un equipo especial de pavimentación.

3. Conveniente para aplicaciones de lotes pequeños. Satisface las necesidades de mantenimiento preventivo con una pequeña cantidad de ingeniería.

4. Adopta una mezcla de asfalto de tipo multi-grava con amplio rango de gradación, fuerte adaptabilidad, gran profundidad de estructura, excelente rendimiento antideslizamiento y reducción de ruido, y buena estabilidad de material dentro de un gran rango de relación aceite-piedra, y mejor tolerancia de construcción conducente a la producción y control de la construcción.

5. Rendimiento de mezcla en caliente. La temperatura de descarga de la mezcla debe ser superior a 160 °C, y la temperatura ambiente puede enrollarse bien a 5 °C, lo que evita el efecto adverso de la refrigeración rápida de la superficie de la cubierta ultrafina en la compactación.

6. Buena durabilidad y alto rendimiento de costo.7. Respetuoso con el medio ambiente. Tecnología de bajo consumo y respetuosa con el medio ambiente con poco humo y polvo.

1. Ámbito de aplicación

Mantenimiento preventivo de pavimento asfáltico de alto grado

Mantenimiento correctivo de enfermedades menores

Capa de desgaste de la superficie de la nueva carretera

2.carretera aplicable

Autopista

Carreteras municipales

Puente cubierta, carretera elevada

Túnel de carretera
 

                            Materiales de alimentación         Pavimentación triturada               Tráfico  abierto de compactación  

Highland Road a 3.500 metros de altitud	Autopista	Túnel de carretera
Viaduct Road	Carretera de la ciudad	Carretera municipal