- Visión General
- descripción de producto
- parametros de producto
- Nuestras ventajas
- Ámbito de aplicación
- Certificaciones
- Perfil de la empresa
Información Básica.
Descripción de Producto
Modificación de asfalto Aditivos de asfalto para pavimento flexible
Pavimento de asfalto de larga duración
| Modificación de asfalto los aditivos de asfalto para pavimento flexible son uno de los materiales comúnmente utilizados en el proyecto de asfalto, que puede mejorar el rendimiento de la superficie del agregado para resistir las roderas y extender el vida de servicio de la carretera. |
| ZTA-RA Asphalt Additives es un modificador de asfalto añadido directamente a la planta de mezcla de asfalto, que mejoró el rendimiento a alta temperatura y baja temperatura de la mezcla de asfalto. El método de uso es mezclar directamente con el agregado y el betún para modificar la mezcla de asfalto. La temperatura de mezcla de asfalto es de 175 ºC ± 5 ºC, normalmente la dosis recomendada es de 0,3%-0,4% de la masa de mezcla de asfalto, la dosis pequeña puede obtener un mayor rendimiento. Para necesidades especiales de ingeniería, por favor consúltenos. ZTA-RA combina pavimento asfáltico de larga duración, teoría viscoelástica de mezcla de asfalto. ZTA-RA mejora considerablemente la estabilidad dinámica de la mezcla de asfalto, la estabilidad del agua, la durabilidad y mejora el anti-envejecimiento de la mezcla de asfalto. La adhesión aumentó entre el betún y los minerales, se puede añadir a la mezcla de asfalto degradado Gap reemplazar de la mezcla de asfalto SMA, no más fibras, con disminución del uso de betún y mejorar la intensidad y durabilidad del asfalto. Con su excelente ventaja rentable, ZTA-RA es ideal para prevenir enfermedades en pavimento asfáltico. |
Especificación:
| ZTA-RA modificación de asfalto Aditivos de asfalto para pavimento flexible | ||
| Elemento | Unidad | Índice |
| Tamaño de partículas | mm | 3-5mm |
| Densidad | g/cm³ | ≤1,00 |
| Índice de fusión | g/10min | ≥1,00 |
| Contenido de cenizas | % | ≤5 |
 | ||
Embalaje:
| Embalaje | 3kgs o 4kgs por bolsa de material fundido en caliente, 24 kg por bolsa. |
| Cargando: | 16 toneladas por contenedor de 20 pies. 27 toneladas por contenedor de 40 pies. |
| Almacenamiento: | ZTA el aditivo antiraspado puede almacenarse a temperatura ambiente. |
| Transporte: | Es cómodo para el transporte, no necesitas un vehículo especial |
 | |
| 1 | Dosificación por cantidad a producir. Facilita el uso de muchos proyectos de lotes pequeños y facilita el uso y almacenamiento a larga distancia. |
| 2 | Los clientes pueden producir mezclas de asfalto extremadamente finas que puedan soportar cargas altas. Esto mejora definitivamente el rendimiento mecánico de la carretera y aumenta significativamente su vida de servicio. |
| 3 | La fuerte viscosidad de ZTA-RA aumenta el punto de ablandamiento del asfalto, reduce la sensibilidad a la temperatura del asfalto y aumenta la adhesión del betún a los agregados minerales. |
| 4 | Envasados en bolsas de toneladas o de material fundido en caliente, es fácil de transportar y almacenar a temperatura ambiente. |
| 5 | Dosificación por cantidad a producir. Facilita el uso de muchos proyectos de lotes pequeños y facilita el uso y almacenamiento a larga distancia. |
| 6 | Para todo tipo de capas de asfalto de superficie y base. |
| 7 | Proceso de construcción simple: Es producto listo para usar. Dosificado directamente en el molino de plantas de asfalto. El proceso de modificación de asfalto y la producción de mezcla se integran en un proceso. |
| 8 | Más respetuoso con el medio ambiente:la omisión del proceso de modificación del betún ahorra energía. El práctico embalaje termofusible reduce los residuos de plástico. |
| 9 | Mejores costos económicos:abandonar el proceso de producción de betún modificado para reducir los costos, y no hay necesidad de alquilar o comprar equipo modificado. Las buenas aplicaciones en carretera reducen los costes de mantenimiento de la carretera. |
| Modificación de asfalto los aditivos de asfalto para pavimento flexible se utilizan principalmente en las capas media, superior e inferior de construcción de pavimentos asfálticos y mantenimiento de ingeniería para todo tipo de capas de superficie y base. * carreteras de tráfico canalizadas de servicio pesado, carreteras largas y empinadas, y carreteras en zonas montañosas y empinadas con curvas más afiladas, que son más gravemente dañadas por el corte. | |
 |  |
 |  |
Ganó una patente de detección de viscosidad de betún modificado.
Ganó una patente de Pavement Patch Car.
Ganó una patente de Pavement Crack Sealant.
Ganó una patente de producción de betún modificado a partir de materiales reciclados.
Ganó una patente de gran proporción de equipo de betún modificado de mezcla.
Formular normas industriales para carpeta de asfalto de color.
Formular estándares industriales para juntas de expansión sin costuras en aglutinador de puentes.
Formular normas industriales para equipos de betún modificados SBS.
Obtuvo el certificado de sistema de Gestión de calidad ISO9001:2015.
Certificado por Intertek Group.
Certificado por SGS Group.
Tecnología clave y aplicación de ingeniería de neumáticos de desecho pavimentando pavimento de asfalto de alto rendimiento ganó el Premio Nacional de Ciencia y Tecnología.
La tecnología de tratamiento de pavimentos ganó el primer premio de ciencia y tecnología de la Sociedad China de carreteras y Transporte.
La tecnología de asfalto de caucho de alta estabilidad y bajas emisiones ganó el premio a la innovación de la cooperación entre la industria y la universidad y la investigación de China.
| Beijing Zhongtian Road-Tech Co.,Ltd. Es el Consejo de Administración de la Asociación China de Transporte y Comité de Transporte de la Asociación China de mercado Tecnológico, con un equipo de expertos técnicos de I+D, capacidad de innovación continua, rica experiencia en ingeniería y capacidad suficiente. También participamos en certificados estándar de la industria de materiales de carretera. | |
Sede central en la capital Beijing, 3 bases de producción de productos en Baoding y Handan, Hebei y Ordos, Mongolia Interior. Con una producción anual de 60.000 toneladas de aditivos asfálticos, 10.000 toneladas de aditivos en polvo fusible (SBS asfáltico), 5.000 toneladas de aditivos de pavimento de drenaje / aditivos de pavimento porosos, 40.000 toneladas de agente antiraspado / aditivos antirastrillado ARA / aditivos de carreteras de carga pesada, 4.000 toneladas de aditivos superpuestos de pavimento ultra finos (aditivos de mantenimiento preventivo), 1.000 toneladas de pavimento pirorretardante y antihumo para aditivos de túneles, 1.000 toneladas de nieve derretida y aditivos anticongelación del pavimento. 5.000 toneladas de sellador de grietas y 2 millones de metros de cinta adhesiva para grietas, puede satisfacer completamente la costumbre necesaria.  |